ທ່ານ Qin Lihong ປະທານ Nio ກ່າວວ່າ ໝໍ້ໄຟຈາກປັກກິ່ງ WeLion New Energy Technology, ເຊິ່ງໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດໃນເດືອນມັງກອນ 2021, ຈະຖືກເຊົ່າໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ລົດ Nio ເທົ່ານັ້ນ.
ແບດເຕີຣີ້ 150kWh ສາມາດພະລັງງານລົດໄດ້ເຖິງ 1,100 ກິໂລແມັດໂດຍການສາກຄັ້ງດຽວ, ແລະລາຄາ 41,829 ໂດລາສະຫະລັດໃນການຜະລິດ.
ບໍລິສັດ Nio ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ (EV) ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວແບດເຕີລີ່ລັດແຂງທີ່ຄາດວ່າຈະສາມາດສະຫນອງໄລຍະການຂັບຂີ່ໄດ້ດົນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດມີການແຂ່ງຂັນສູງ.
ແບດເຕີຣີ້, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຄັ້ງທໍາອິດໃນເດືອນມັງກອນ 2021, ຈະຖືກເຊົ່າໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້ລົດ Nio ເທົ່ານັ້ນ, ແລະຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນໄວໆນີ້, ປະທານ Qin Lihong ກ່າວໃນກອງປະຊຸມສະຫຼຸບສື່ມວນຊົນໃນວັນພະຫັດ, ໂດຍບໍ່ໄດ້ລະບຸວັນທີທີ່ແນ່ນອນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ "ການກະກຽມສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ 150 ກິໂລວັດໂມງ (kWh) ແມ່ນ [ໄປຕາມຕາຕະລາງ]," ລາວເວົ້າ.ໃນຂະນະທີ່ Qin ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຄ່າເຊົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານກ່າວວ່າລູກຄ້າຂອງ Nio ສາມາດຄາດຫວັງວ່າມັນຈະມີລາຄາຖືກ.
ແບດເຕີຣີ້ຈາກປັກກິ່ງ WeLion New Energy Technology ມີລາຄາ 300,000 ຢວນ (41,829 ໂດລາສະຫະລັດ) ເພື່ອຜະລິດ.
ແບດເຕີລີ່ Solid-state ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຢູ່ເພາະວ່າໄຟຟ້າຈາກ electrodes ແຂງແລະ electrolyte ແຂງແມ່ນປອດໄພກວ່າ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາ electrolytes ຂອງແຫຼວຫຼື polymer gel ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຫຼື lithium polymer.
ແບດເຕີລີ່ WeLion ຂອງປັກກິ່ງສາມາດໃຊ້ພະລັງງານໄດ້ທຸກລຸ້ນ Nio, ຈາກລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍ ET7 ຈົນເຖິງລົດສະປອດ ES8.ET7 ທີ່ມີແບັດເຕີລີລັດແຂງ 150kWh ສາມາດແລ່ນໄດ້ໄກເຖິງ 1,100 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກຄັ້ງດຽວ.
EV ທີ່ມີໄລຍະການຂັບຂີ່ທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ວາງຂາຍໃນທົ່ວໂລກໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຮຸ່ນສູງສຸດຂອງລົດເກັງ Lucid Motors 'Air ທີ່ຢູ່ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ເຊິ່ງມີໄລຍະ 516 ໄມ (830 ກິໂລແມັດ), ອີງຕາມວາລະສານ Car and Driver.
ET7 ທີ່ມີຫມໍ້ໄຟ 75kWh ມີໄລຍະການຂັບລົດສູງສຸດ 530 ກິໂລແມັດແລະລາຄາ 458,000 ຢວນ.
ທ່ານ Chen Jinzhu, ຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງ Shanghai Mingliang Auto Service, ທີ່ປຶກສາກ່າວວ່າ "ເນື່ອງຈາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສູງ, ຫມໍ້ໄຟຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດ.""ແຕ່ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທາງດ້ານການຄ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈີນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາແຂ່ງຂັນສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນອຸດສາຫະກໍາ EV."
Nio, ພ້ອມກັບ Xpeng ແລະ Li Auto, ຖືກເບິ່ງວ່າເປັນການຕອບສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຈີນຕໍ່ Tesla, ຮຸ່ນທີ່ມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຫ້ອງໂດຍສານດິຈິຕອນແລະເຕັກໂນໂລຢີການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດເບື້ອງຕົ້ນ.
Nio ຍັງເພີ່ມຕົວແບບທຸລະກິດແບດເຕີລີ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ເປັນສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກັບຄືນສູ່ທ້ອງຖະໜົນໄດ້ພາຍໃນນາທີ ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ລົດສາກໄຟ, ໂດຍມີແຜນຈະສ້າງສະຖານີເພີ່ມອີກ 1,000 ສະຖານີໃນປີນີ້ ໂດຍໃຊ້ການອອກແບບໃໝ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ.
Qin ກ່າວວ່າບໍລິສັດແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງຕົນໃນການສ້າງຕັ້ງສະຖານີແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟເພີ່ມເຕີມ 1,000 ກ່ອນເດືອນທັນວາ, ເຮັດໃຫ້ຈໍານວນທັງຫມົດເປັນ 2,300.
ສະຖານີຕ່າງໆໃຫ້ບໍລິການເຈົ້າຂອງທີ່ເລືອກບໍລິການຫມໍ້ໄຟຂອງ Nio, ເຊິ່ງຫຼຸດລາຄາເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຊື້ລົດແຕ່ຄິດຄ່າທໍານຽມປະຈໍາເດືອນສໍາລັບການບໍລິການ.
ບໍລິສັດກ່າວວ່າສະຖານີໃຫມ່ຂອງ Nio ສາມາດແລກປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ 408 ຊອງຕໍ່ມື້, ຫຼາຍກວ່າສະຖານີທີ່ມີຢູ່ 30 ເປີເຊັນ, ເພາະວ່າພວກມັນມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຈະນໍາທາງລົດອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.ການແລກປ່ຽນໃຊ້ເວລາປະມານສາມນາທີ.
ໃນທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ, Nio, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜົນກໍາໄລ, ກ່າວວ່າມັນຈະໄດ້ຮັບ 738.5 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດເປັນທຶນສົດຈາກບໍລິສັດ CYVN Holdings ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລັດຖະບານ Abu Dhabi, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ຊຽງໄຮໄດ້ຊຸກຍູ້ການດຸ່ນດ່ຽງໃນຕະຫຼາດ EV ຂອງຈີນ.
ເວລາປະກາດ: 24-07-2023
