ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ໄດ້ປັບປຸງໃໝ່ME7, ໄດ້ປັບປຸງໃໝ່SUV ຂະໜາດກາງໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງ Skyrim ລຸ້ນທຳອິດ, ຖືກອອກແບບດ້ວຍ “ຄວາມງາມທີ່ບຸກເບີກໃນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່”, ອອກແບບໂດຍອະດີດນັກອອກແບບ Porsche Hakan Saracoglu.
ດ້ານໜ້າຂອງລົດໃຊ້ການອອກແບບຕາໜ່າງປິດ, ເຊິ່ງເນັ້ນໃສ່ໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ຢ່າງສົມບູນແບບໂດຍບໍ່ມີການຕົກແຕ່ງທີ່ສັບສົນ.ໄດ້ປັບປຸງໃໝ່ຫ້ອງຮຽນທໍາອິດຂອງ ME7 ໃຊ້ແຫຼ່ງໄຟ LED, ມີແຖບ LED ເຈາະເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຫນ້າຊ້າຍແລະຂວາ.ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍນີ້, ອີງຕາມການສົ່ງເສີມການຢ່າງເປັນທາງການ, ຈະນໍາເອົາຄວາມຮູ້ສຶກໃນອະນາຄົດເຊັ່ນ: ການເດີນທາງຜ່ານອຸໂມງທີ່ໃຊ້ເວລາ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນັ້ນຄວາມກົດດັນຂອງທ້າຍດ້ານຫນ້າ.ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອະນາຄົດແລະການຮັບຮູ້ຂອງຍີ່ຫໍ້, ໂລໂກ້ທາງຫນ້າຍັງສາມາດສະຫວ່າງໄດ້.ໂລໂກ້ທີ່ສ່ອງແສງແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 84 ແຫຼ່ງແສງ LED, ແລະໂຄມໄຟຫາຍໃຈແບບ U ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມສຽງຂອງສຽງ.ປັບປຸງໃໝ່ຍີ່ຫໍ້.
ປັບປຸງໃໝ່ME7 embrace ການອອກແບບ, ສີຟ້າແລະສີຂາວສອງສີຈັບຄູ່ເປັນທໍາມະຊາດເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອະນາຄົດ, ບວກໃສ່ກັບຄອນໂຊນກາງໃນຈໍສະແດງຜົນ LCD ເຊື່ອມຕໍ່ສາມແນວນອນທີ່ໂດດເດັ່ນ. ປັບປຸງໃໝ່ME7 ຄຸນລັກສະນະໃນອະນາຄົດ.ແສງດາວໃນບັນຍາກາດອ້ອມຮອບລົດທັງໝົດ, ຄືກັບວ່າຕິດຢູ່ໃນດວງດາວ.ແຜງອຸປະກອນຍ່ອຍຂອງລະບົບ suspension ທີ່ຖືກອອກແບບຕາມ ergonomically, ຕົກແຕ່ງດ້ວຍວັດສະດຸກະຈົກ piano, ຊ່ອງເກັບຮັກສາຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງປຸ່ມສໍາຜັດກັບຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ NFC.ໃນຂະນະທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຖືກພິຈາລະນາ "ເທກໂນໂລຍີຊ້ໍາ" specs ໃນມື້ນີ້, ໄດ້ປັບປຸງໃໝ່ການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ ME7 ແມ່ນໜ້າຊົມເຊີຍ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | ປັບປຸງໃໝ່ |
| ຕົວແບບ | ME7 |
| ຮຸ່ນ | 2021 410KM |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 410 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.75 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 10.9 |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 330 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 218 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4685*1790*1660 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 165 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 7.7 |
| ໂຕລົດ | |
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4685 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1970 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1660 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2830 |
| ທາງໜ້າ (ມມ) | 1672 |
| ທາງຫລັງ (ມມ) | 1702 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 330 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 330 |
| ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 410 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 54 |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 15.3 |
| ກ່ອງເກຍ | |
| ຈໍານວນເກຍ | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 255/45 R20 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 255/45 R20 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວທໍາອິດ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ cruise |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ສືບເຊື້ອສາຍຊັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |
| ປະເພດ Sunroof | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມຊົງຈໍາຕໍາແຫນ່ງລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວທໍາອິດ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 12.3 |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຫນັງແທ້ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ຟັງຊັນຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 12.3 15.6 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ຮອງຮັບ Android Auto Factory ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ/ເຮັດແຜນທີ່ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof |
| ການຮັບຮູ້ໃບໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB Type-C |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 8 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແສງແວດລ້ອມໃນລົດ | ສີ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດເມື່ອລົດຖືກລັອກ, ລົດລົງອັດຕະໂນມັດເມື່ອປີ້ນ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ໄຟ ນັກບິນຮ່ວມ+ແສງ |
| ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ເຊັນເຊີຝົນ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
