ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ດ້ວຍການຂັບລໍ້ທັງໝົດຂອງມໍເຕີຄູ່, ລໍ້ປະສິດທິພາບສູງ 19 ນິ້ວ zero-g ແລະເບຣກຂັ້ນສູງ, Model 3 Performance ໃຫ້ການຮັບມືກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດຫຼາຍທີ່ສຸດ.Spoiler ເສັ້ນໄຍກາກບອນປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄວາມໄວສູງ, ເຮັດໃຫ້ Model 3 ເລັ່ງ 3.3 ວິນາທີຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ *.
Tesla All-wheel-drive ມີ 2 ມໍເຕີເອກະລາດສໍາລັບການຊໍ້າຊ້ອນ, ແຕ່ລະຄົນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສ່ວນເຄື່ອນທີ່, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ.ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບຂັບທຸກລໍ້ແບບດັ້ງເດີມ, ສອງມໍເຕີແຈກຢາຍແຮງບິດລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຈັບແລະການຄວບຄຸມການດຶງທີ່ດີຂຶ້ນ.
Model 3 ເປັນລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ, ແລະທ່ານບໍ່ຕ້ອງໄປປໍ້ານໍ້າມັນອີກ.ໃນການຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການສາກໄຟຢູ່ເຮືອນໃນຕອນກາງຄືນ, ແລະທ່ານສາມາດສາກໄຟໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນມື້ຕໍ່ມາ.ສຳລັບການຂັບຂີ່ດົນໆ, ໃຫ້ຕື່ມເງິນຜ່ານສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ ຫຼືເຄືອຂ່າຍສາກໄຟຂອງ Tesla.ພວກເຮົາມີຫຼາຍກວ່າ 30,000 supercharging piles ໃນທົ່ວໂລກ, ເພີ່ມສະເລ່ຍຂອງຫົກບ່ອນໃຫມ່ຕໍ່ອາທິດ.
ຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບພື້ນຖານປະກອບມີຄຸນສົມບັດຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງ ແລະຄຸນສົມບັດທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງການເຮັດວຽກ.
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ Model 3 ແມ່ນເປັນເອກະລັກ.ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາພັດ 15 ນິ້ວ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານເປັນກະແຈລົດຂອງທ່ານແລະການເຂົ້າເຖິງທຸກທາງເລືອກການຄວບຄຸມການຂັບລົດພາຍໃນ touchscreen.ຫລັງຄາແກ້ວພາໂນຣາມິກຂະຫຍາຍຈາກຮາກຂອງ hatch ດ້ານຫນ້າໄປຫາຫລັງຄາ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ກວ້າງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | TESLA |
| ຕົວແບບ | ຮຸ່ນ 3 |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | ລົດຂະໜາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍສະແດງຜົນໃນຄອມພິວເຕີ | ສີ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີເທິງກະດານ (ນິ້ວ) | 15 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 556/675 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 1 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 10ຊມ |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ [Ps] | 275/486 |
| ກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ (ມມ) | 4694*1850*1443 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 3 ຊ່ອງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 225/261 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 6.1/3.3 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ (mm) | 138 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2875 |
| ຄວາມຈຸຂອງກະເປົາ (L) | 425 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1761 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ synchronous / induction induction asynchronous, ຫລັງການສະກົດຈິດຖາວອນ synchronous |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ຫລັງ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 202/357 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 404/659 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ~/137 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | ~/219 |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 202/220 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີຫລັງ (Nm) | 404/440 |
| ປະເພດ | ແບດເຕີລີ່ທາດເຫຼັກຟອສເຟດ / ຫມໍ້ໄຟ lithium ຊັ້ນນອກ |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 60/78.4 |
| ການໃຊ້ໄຟຟ້າ[kWh/100km] | ~/13.2 |
| ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດ່ຽວ/ຄູ່ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບລົດຫລັງ / ຂັບສີ່ລໍ້ມໍເຕີຄູ່ |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດແບບຂ້າມແຂນຄູ່ |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 235/45 R18 235/40 R19 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 235/45 R18 235/40 R19 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ແມ່ນແລ້ວ |
| radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ພອດສາກໄຟ | USB/Type-C |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 8/14. |
| ວັດສະດຸບ່ອນນັ່ງ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (4 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (4-way) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (4 ທິດທາງ) |
| ທີ່ວາງແຂນກາງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
