Nio ET7 ມີຄວາມພ້ອມສູງກັບລົດເກັງໄຟຟ້າພະລັງງານໃໝ່

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, POWERtrain ຂອງ ET7 ແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍ.ແກນທາງຫນ້າ 180kW ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ, ແກນຫລັງ 300kW induction asynchronous motor, ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງ 480kW, torque ທີ່ສົມບູນແບບຂອງ 850N·m, ສູນຮ້ອຍເລັ່ງພຽງແຕ່ 3.9s.ລະບົບເບຣກຍັງເປັນເກຍສູງ 4 ລູກສູບ ທີ່ມີໄລຍະເບກ 100 ກິໂລແມັດພຽງແຕ່ 33.5 ແມັດ.ລະບົບທັງຫມົດແມ່ນມີການຕິດຕັ້ງ AIR suspension ມາດຕະຖານ CDC dynamic damping control.ລະບົບການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ "4D" ທີ່ມີເຊັນເຊີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງການກະທົບກະເທືອນຂອງຖະຫນົນລ່ວງຫນ້າແລະປັບຕົວຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງ suspension damping, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາລະດັບການຈັບແລະມືຂອງ supercar, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍເກີນຄວາມຫມາຍທໍາມະດາຂອງ supercar.

ສ່ວນຊຸດຫມໍ້ໄຟຍັງໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ນອກເຫນືອຈາກການປຽບທຽບ "ແບບທໍາມະດາ" ໄລຍະ 500 ກິໂລແມັດແລະ 700 ກິໂລແມັດ, ຮູບແບບລະດັບສູງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຖິງ 150kWh ຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດສູງພິເສດ, ໄລຍະຫຼາຍກວ່າ 1000 ກິໂລແມັດ, ການປິ່ນປົວຄວາມກັງວົນຢ່າງສົມບູນ.ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນພຽງແຕ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ.

ຈາກຮູບລັກສະນະ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ ET7 ມີ "horns ຂະຫນາດນ້ອຍ" ຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງມຸງ, ເຊິ່ງເຊື່ອງອົງປະກອບການຮັບຮູ້ຕ່າງໆ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ພາຍໃນ bulge ໃນກາງຂອງຫນ້າແມ່ນ lidar ມຸມກວ້າງ ultra, ແລະທາງຫລັງແມ່ນກ້ອງຖ່າຍຮູບຄວາມລະອຽດສູງ.ລົດທັງຫມົດມີ 33 ຮາດແວ sensing ປະສິດທິພາບສູງ, ລວມທັງ 11 ກ້ອງຖ່າຍຮູບ HD, 1 radar laser, 5 millimeter wave radar, 12 radar ultrasonic, ແລະຮາດແວ sensing ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທັງຫມົດຂອງລະບົບທັງຫມົດ.