ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 150 ມມຂອງ Renault E Noel ສາມາດຜ່ານຂຸມ, ນ້ໍາແລະສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນອື່ນໆ.ການອອກແບບຕົວເຄື່ອງທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງສະຫນອງຕໍາແຫນ່ງນັ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຕາບອດ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເບິ່ງເຫັນກວ້າງຂຶ້ນ.
ພ້ອມກັບລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ອັດສະລິຍະ EASY LINK, ນອກເຫນືອໄປຈາກອຸປະກອນນໍາທາງ AmAP, ຍັງມີການຄວບຄຸມສຽງ iFLYtek.ການນໍາທາງໃນຕົວສາມາດຊອກຫາບ່ອນສາກໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງແລະຮົ້ວເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດວິເຄາະການໃຊ້ພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຍັງສາມາດກວດສອບສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຈິງຜ່ານ APP ມືຖື, ປະຕິບັດການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະຮັບຮູ້ຟັງຊັນການວິນິດໄສເທິງເຮືອ, ແລະຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄົນ, ລົດແລະໂທລະສັບມືຖືຢ່າງແທ້ຈິງ.ໃນລາຄາດຽວກັນ, Renault ENol humanized ການຕັ້ງຄ່າເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະຈາກການປະຕິບັດແລະການບັນເທີງເພື່ອເພີ່ມສູງສຸດຄວາມຕ້ອງການການຂັບລົດປະຈໍາວັນຂອງໄວຫນຸ່ມ.ນີ້ບໍ່ແມ່ນລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີດຽວຂອງ Renault Eno.ກ່ອງກະຈາຍແຮງດັນສູງ (PDU) ຂອງມັນສາມາດປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ, ການປ້ອງກັນ overcharge ASIL-D ສາມາດຫຼີກເວັ້ນການໄຟໄຫມ້ລົດໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, IP67 ຫມໍ້ໄຟຄວາມປອດໄພ immersion ປ້ອງກັນ, ການປ້ອງກັນການປະທະກັນຂອງຫມໍ້ໄຟປະສິດທິພາບສາມາດຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງຫມໍ້ໄຟ, ການຫຼຸດລົງແຮງດັນທີສອງໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟແລະບຸກຄະລາກອນຍານພາຫະນະໃນຫຼາຍດ້ານ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | RENAULT | RENAULT | RENAULT |
| ຕົວແບບ | E NUO | E NUO | E NUO |
| ຮຸ່ນ | 2019 eIntelligence | 2019 e-ມ່ວນ | ຄົນອັບເດດ: 2019 |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |||
| ແບບລົດ | SUV ຂະໜາດນ້ອຍ | SUV ຂະໜາດນ້ອຍ | SUV ຂະໜາດນ້ອຍ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 271 | 271 | 271 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 4.0 | 4.0 | 4.0 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 33 | 33 | 33 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 125 | 125 | 125 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 45 | 45 | 45 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 3735*1579*1515 | 3735*1579*1515 | 3735*1579*1515 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 105 | 105 | 105 |
| ໂຕລົດ | |||
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 3735 | 3735 | 3735 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1579 | 1579 | 1579 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1515 | 1515 | 1515 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2423 | 2423 | 2423 |
| ທາງໜ້າ (ມມ) | 1380 | 1380 | 1380 |
| ທາງຫລັງ (ມມ) | 1365 | 1365 | 1365 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV | SUV | SUV |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 4 | 4 | 4 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 300 | 300 | 300 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 921 | 921 | 921 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 33 | 33 | 33 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 125 | 125 | 125 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 33 | 33 | 33 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 125 | 125 | 125 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 271 | 271 | 271 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 26.8 | 26.8 | 26.8 |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh / 100km) | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ການຖ່າຍທອດອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ການຖ່າຍທອດອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ການຖ່າຍທອດອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |||
| ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |||
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | Drum | Durm | Drum |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກມື | ເບກມື | ເບກມື |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 165/70 R14 | 165/70 R14 | 165/70 R14 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 165/70 R14 | 165/70 R14 | 165/70 R14 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |||
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |||
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ | ~ | ~ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ເສດຖະກິດ | ~ | ~ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |||
| ວັດສະດຸຂອບ | ເຫຼັກກ້າ | ເຫຼັກກ້າ | ເຫຼັກກ້າ |
| rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ~ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ | ພາດສະຕິກ | ພາດສະຕິກ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີດຽວ | ສີດຽວ | ສີດຽວ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຫນັງ / ຜ້າປະສົມ | ຜ້າ | ຫນັງ / ຜ້າປະສົມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ທັງໝົດລົງ | ທັງໝົດລົງ | ທັງໝົດລົງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD | ~ | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 8 | ~ | 8 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB | USB | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 2 | ~ | 2 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ | ~ | ~ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ນັກບິນຮ່ວມ | ນັກບິນຮ່ວມ | ນັກບິນຮ່ວມ |
| wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ~ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື | ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື | ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ~ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
