ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
Gac Aion S Plus ເປັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ໃນດ້ານຂະຫນາດຕົວ, Aion S Plus ມີຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງ 4810/1880/1515mm ແລະຖານລໍ້ຂອງ 2750mm, ຊຶ່ງບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຮູບແບບເງິນສົດ. .ນອກເຫນືອຈາກໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຫາງແມ່ນພຽງແຕ່ປັບລະອຽດໃນລາຍລະອຽດ, ແລະມືຈັບປະຕູໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນປະເພດເຊື່ອງໄວ້.ມີການປ່ຽນແປງອື່ນໆບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ມັນດີກວ່າໃນຄວາມງ່າຍດາຍ.ສີລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສີເງິນ holographic ແລະສີດອກກຸຫລາບ.ສີເງິນ holographic ມີຜົນກະທົບການປ່ຽນແປງສີ, ໃນຂະນະທີ່ສີແດງ Rose ກ້ອນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ iPhone rose gold ແລະເຊື່ອວ່າໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດຶງດູດແມ່ຍິງ.
ການປ່ຽນແປງພາຍໃນແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບກວ່າພາຍນອກ.ຮູບແບບໂດຍລວມແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍ.ຄອນໂຊນກາງໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫນ້າຈໍທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພວງມາໄລ, ກົນໄກການປ່ຽນແລະຮູບແບບຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ.ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມິກ 1.9 ແມັດມົນທົນມີເທັກໂນໂລຍີ electrochromic ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ວຍຄື້ນ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບແກ້ວປ່ຽນສີໃນຍົນ Boeing 787. ຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ການສົ່ງຜ່ານຂອງ sunroof ທັງໝົດສາມາດປັບໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມຕ່າງໆ, ສະກັດກັ້ນ 99.9 ເປີເຊັນຂອງຮັງສີ ultraviolet.ນີ້ຍັງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີຕໍ່ກັບບັນຫາຂອງ insulation skylight panoramic ແລະຄາດວ່າຈະກາຍເປັນແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດ.
ລະດັບພະລັງງານຂອງ Aion S Plus ຍັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ໂດຍມໍເຕີໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເປັນ 165kW, ແລະໄລຍະການສູງສຸດຂອງ 602km ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງຮຸ່ນເດີມ 410 ແລະ 510kmNEDC.ນອກຈາກນັ້ນ, Aion S Plus ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟວາລະສານ lithium ຫລ້າສຸດສາມຢວນຂອງ GAC Aeon.ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ternary, ຄວາມປອດໄພຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | ໄອອອນ | ໄອອອນ | ໄອອອນ | ໄອອອນ |
| ຕົວແບບ | S Plus | S Plus | S Plus | S Plus |
| ຮຸ່ນ | 2022 70 Smart Collar Edition | 2022 70 Smart Driving Edition | 2022 80 Tech Edition | 2022 80 Smart Driving Edition |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | ||||
| ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 510 | 510 | 602 | 602 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.7 | 0.7 | 0.75 | 0.75 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 150 | 150 | 165 | 165 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 350 | 350 | 350 | 350 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 204 | 204 | 224 | 224 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4810*1880*1515 | 4810*1880*1515 | 4810*1880*1515 | 4810*1880*1515 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 7.6 | 7.6 | 6.8 | 6.8 |
| ໂຕລົດ | ||||
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4810 | 4810 | 4810 | 4810 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1515 | 1515 | 1515 | 1515 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2750 | 2750 | 2750 | 2750 |
| ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 125 | 125 | 125 | 125 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ຊີດານ | ຊີດານ | ຊີດານ | ຊີດານ |
| ຈໍານວນປະຕູ | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 453 | 453 | 453 | 453 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 150 | 150 | 165 | 165 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 350 | 350 | 350 | 350 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | 150 | 165 | 165 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 350 | 350 | 350 | 350 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 510 | 510 | 602 | 602 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 58.8 | 58.8 | 69.9 | 69.9 |
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | ||||
| ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF | FF | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ | Torsion Beam Suspension ຂຶ້ນກັບ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing | Load bearing | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | ||||
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | ||||
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | ||||
| radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການຄວບຄຸມ Cruise | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | ||||
| ປະເພດ Sunroof | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ | ບໍ່ສາມາດເປີດຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາໄດ້ |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
| ເຊື່ອງມືຈັບປະຕູໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປີ້ງປິດທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ~ | ~ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | ||||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | Cortex | Cortex | Cortex | Cortex |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ | ສີ | ສີ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 10.25 | 10.25 | 10.25 | 10.25 |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | ||||
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຫນັງ / ຜ້າປະສົມ | ໜັງປອມ | ຫນັງ / ຜ້າປະສົມ | ໜັງປອມ |
| ບ່ອນນັ່ງແບບກິລາ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ~ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ~ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ຟັງຊັນຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ~ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ~ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ | ຫນ້າ, ຫລັງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | ||||
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 14.6 | 14.6 | 14.6 | 14.6 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ |
| ການຮັບຮູ້ໃບໜ້າ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB | USB | USB | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 1 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 2 ໃນດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 2 ດ້ານຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 | 8 | 6 | 8 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | ||||
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED | LED | LED | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED | LED | LED | LED |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປັບແສງໄດ້ໄກ ແລະໃກ້ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແຕະໄຟອ່ານ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | ||||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ | ປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ອັດໂນມັດເວລາຖອຍຫຼັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງລັອກລົດ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ | ປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ອັດໂນມັດເວລາຖອຍຫຼັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງລັອກລົດ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ+ ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ |
| ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ~ | ເຊັນເຊີຝົນ | ເຊັນເຊີຝົນ | ເຊັນເຊີຝົນ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | ||||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ບ່ອນຈອດລົດທາງໄກ RPA | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຜົນກະທົບອັດສະລິຍະ 540° (ຕົວເຄື່ອງໂປ່ງໃສ) | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
