ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
EU7 ມີພາຍນອກທີ່ງົດງາມ, ມີການຕັດດ້ວຍໂລຫະເຫຼື້ອມ ແລະສີວິທະຍາສາດ.ຮູບຮ່າງຂອງໂຄມໄຟຫົວແມ່ນແຂງຫຼາຍ, ແລະການອອກແບບຂອງດ້ານລຸ່ມອ້ອມຂ້າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ EU5.ຂະໜາດຂອງແສງກາງເວັນປະເພດ C ຢູ່ທັງສອງດ້ານແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງ EU5.ໂລໂກ້ຂອງລົດໃໝ່ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຕົວໜັງສືພາສາອັງກິດ "ປັກກິ່ງ", ເຊິ່ງເປັນແຟຊັ່ນ ແລະ ລຽບງ່າຍກວ່າສາຍຕາ.ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 4805/1835/1528mm, ແລະ wheelbase ແມ່ນ 2785mm.
ສີພາຍໃນຂອງ EU7 ກົງກັບສີຂອງຮ່າງກາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນ sci-fi ຫຼາຍ.ການນໍາໃຊ້ຂອງໂຄງການສີຊ້ໍາ, ປະສົບການສາຍຕາຂອງຫຼາຍຊັ້ນຮຽນ.ແຕກຕ່າງຈາກຮູບແບບພະລັງງານໃຫມ່ອື່ນໆ, ກົນໄກການປ່ຽນແປງຮັບຮອງເອົາຮູບຮ່າງພື້ນເມືອງຂອງຕັນ.ຫນ້າຈໍການຄວບຄຸມ suspension ກາງແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທີ່ນິຍົມໃນປັດຈຸບັນ, 12.3 ນິ້ວ dashboard LCD ເຕັມ + 12.3 ນິ້ວຫນ້າຈໍການຄວບຄຸມ suspension, ການຕັ້ງຄ່ານີ້ໄດ້ບັນລຸລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງໃນລະດັບດຽວກັນ.ປຸ່ມທາງກາຍະພາບຈໍານວນນ້ອຍຖືກສະຫງວນໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມສູນກາງເພື່ອຄວາມສະດວກແລະວ່ອງໄວ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, EU7 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄດທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 160 ກິໂລວັດ (218 ແຮງມ້າ).ແບດເຕີລີ່ພະລັງງານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ທີ່ມີໄລຍະ NEDC ປະສົມປະສານ 451 ກິໂລແມັດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | ປັກກິ່ງ | ປັກກິ່ງ | ປັກກິ່ງ |
| ຕົວແບບ | EU7 | EU7 | EU7 |
| ຮຸ່ນ | ສະບັບ 2022 Yifeng | ສະບັບ Yishang 2022 | ສະບັບ 2022 Yichao |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |||
| ແບບລົດ | ລົດຂະຫນາດກາງ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 475 | 475 | 475 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 10.0 | 10.0 | 10.0 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 300 | 300 | 300 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 218 | 218 | 218 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4815*1835*1528 | 4815*1835*1528 | 4815*1835*1528 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 155 | 155 | 155 |
| ໂຕລົດ | |||
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4815 | 4815 | 4815 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1835 | 1835 | 1835 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1528 | 1528 | 1528 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2801 | 2801 | 2801 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ຊີດານ | ຊີດານ | ຊີດານ |
| ຈໍານວນປະຕູ | 4 | 4 | 4 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 | 5 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1725 | 1725 | 1725 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 300 | 300 | 300 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 300 | 300 | 300 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 60.7 | 60.7 | 60.7 |
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |||
| ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ | ການລະງັບເອກະລາດຫຼາຍລິ້ງ |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |||
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |||
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ~ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ~ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |||
| radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ~ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ | ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ | ກິລາ | ກິລາ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |||
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ກະແຈໄລຍະໄກ | ກະແຈໄລຍະໄກ | ກະແຈໄລຍະໄກ |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ດ້ານໜ້າ | ດ້ານໜ້າ | ດ້ານໜ້າ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ | ພາດສະຕິກ | ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ | ສີ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 12.3 | 12.3 | 12.3 |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ~ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ, ປັບພວງ, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ) | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (4 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ~ | ~ | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຊ່ວຍຕົ້ນຕໍ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ~ | ~ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 12.3 | 12.3 | 12.3 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife | ສະຫນັບສະຫນູນ CarLife |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB | USB | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ດ້ານຫນ້າ / 1 ໃນດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 1 ໃນດ້ານຫລັງ | 2 ດ້ານຫນ້າ / 1 ໃນດ້ານຫລັງ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 6 | 6 | 6 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED | LED | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED | LED | LED |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຫົວໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແສງແວດລ້ອມໃນລົດ | ~ | ~ | 10 ສີ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ | ການປັບໄຟຟ້າ | ການປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກລັອກລົດ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ອັດຕະໂນມັດຕ້ານ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ນັກບິນຮ່ວມ |
| ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ເຊັນເຊີຝົນ | ~ | ເຊັນເຊີຝົນ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນ | |||
| ຫນ້າຈໍບິນອັດສະລິຍະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
