ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ຮູບລັກສະນະຂອງ H230EV ຮຸ່ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງຈີນແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບຮຸ່ນພະລັງງານທໍາມະດາ.ການຕັດສີຟ້າແມ່ນໃຊ້ໃນກະເບື້ອງຮັບອາກາດທາງໜ້າ ແລະກອບປ້າຍທະບຽນລົດໃໝ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ໂບສີຟ້າຍັງຕິດຢູ່ກັບຕົວເຄື່ອງຂອງລົດໃໝ່, ແລະ ໂລໂກ້ EV ຖືກຕິດຢູ່ແຈລຸ່ມຂວາຂອງດ້ານຫຼັງເພື່ອສະແດງເອກະລັກຂອງລົດໄຟຟ້າ.
ຮຸ່ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ H230EV ຂອງຈີນຮັບຮອງເອົາການຈັບຄູ່ສີພາຍໃນສີດໍາ, ແລະໃຊ້ການຕົບແຕ່ງສີຟ້າຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງແລະພວງມາໄລ.ລົດໃຫມ່ຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງມືທີ່ອອກແບບໃຫມ່, ທີ່ມີສາຍແອວສີຟ້າຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຫນ້າປັດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບທີ່ດີເລີດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດດັ່ງກ່າວມີຫນ້າຈໍ LCD ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ສະຖານະການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ H230EV ມີພະລັງງານສູງສຸດ 95 HP (70kW), ແຮງບິດສູງສຸດ 218N·m, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 135 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ໃນດ້ານຂອງແບດເຕີລີ່, ລົດແມ່ນຕິດຕັ້ງແບັດເຕີລີ່ lithium-ion 24kwh ternary ແລະມີໄລຍະທາງ 150 ກິໂລແມັດ.ລົດໃຫມ່ນີ້ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ternary ທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງສຸດ 24kWh.ໃນດ້ານການປະຕິບັດ, ຈີນ H230 EV ມີໄລຍະສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 135 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ໃນເງື່ອນໄຂຂອງການສາກໄຟ, ເວລາສາກໄຟສະດວກສະບາຍແມ່ນ 7 ຊົ່ວໂມງ;ຮູບແບບຫລູຫລາໃຊ້ເວລາ 3.5 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | CMC |
| ຕົວແບບ | H230EV |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |
| ແບບລົດ | ລົດຂະໜາດນ້ອຍ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍສະແດງຜົນໃນຄອມພິວເຕີ | ສີ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີເທິງກະດານ (ນິ້ວ) | 7 |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 158 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ [Ps] | 95 |
| ກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ (ມມ) | 4390*1703*1497 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 3 ຊ່ອງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 135 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 11.6 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2570 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1340 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (PS) | 95 |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 70 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 218 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 70 |
| ປະເພດ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 24 |
| ການໃຊ້ໄຟຟ້າ[kWh/100km] | 13.2 |
| ໂໝດຂັບ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ |
| Chassis Steer | |
| ຮູບແບບການຂັບ | ຂັບຫນ້າ |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດແບບຂ້າມແຂນຄູ່ |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການ suspension ຂຶ້ນກັບພາກຮຽນ spring ໃບ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ປະເພດກອງ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກມື |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 185/60 R15 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 185/60 R15 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
