ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ແບບຈໍາລອງແມ່ນຍັງສືບຕໍ່ຂອງຮຸ່ນ gasoline ຄົນອັບເດດ: ໄວຫນຸ່ມ, ແຕ່ລາຍລະອຽດໄດ້ຖືກປັບ, grille ຫນ້າກັບຄອບຄົວໃຫມ່ meander indigo ໄສ້ສີຟ້າຮູບຮ່າງການອອກແບບ, ປີກ gull ປະເພດການປົກຫຸ້ມຂອງຫນ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ trim indigo, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ fender ແລະ EV. ໂລໂກ້ເທິງໝວກ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງສະຖານະພາບຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ດອກໄມ້ທັງສອງດ້ານຂອງຮ່າງກາຍຍັງເພີ່ມຮູບແບບທ້ອງຟ້າສີຟ້າ, ລົດທັງຄັນເບິ່ງທັນສະໄໝ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຕົວເຄື່ອງ, Emgrand ຮຸ່ນໄຟຟ້າໃຫມ່ແມ່ນ 4631/1789/1470mm ໃນຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ, ມີ wheelbase ຂອງ 2650mm.
ດ້ານໃນ, ສີ Geely Dihao EV ແມ່ນສີດໍາຕົ້ນຕໍ, ບ່ອນນັ່ງຫນັງສີດໍາທັງຫມົດທີ່ມີຂອບຫນັງ indigo, ສົມທົບກັບການນໍາໃຊ້ແຖບຕົກແຕ່ງສີເງິນ, ການສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ດີສໍາລັບລົດໃຫມ່.ການຕັ້ງຄ່າ, 7 "ສີ dazzling ເຄື່ອງມືປະສົມປະສານ smart, ຈັບໄຟລ໌ stylish, ພວງມາໄລຫຼາຍຫນ້າທີ່, ພາຍໃນລົດໃຫມ່ເພີ່ມເຕີມໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຮູ້ສຶກຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຂອງ Geely Dihao EV ແມ່ນຈຸລັງ lithium ternary, ຄວາມອາດສາມາດເກັບຮັກສາແມ່ນ 45.3 KWH, ຜົນຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີແມ່ນ 95 kW, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 240 NM, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເວລາເລັ່ງຂອງ 0-50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 4.3 ວິນາທີ, ແລະໄລຍະການຂັບລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 253 ກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນແບບ.ແລະໃນສະຖານະການຂັບລົດຄວາມໄວຄົງທີ່ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຊ່ວງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 330 ກິໂລແມັດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າ Emgrand ຕອບສະໜອງໄດ້ມາດຕະຖານສາກໄຟແຫ່ງຊາດ ແລະ ມີ 5 ໂໝດສາກໄຟ.ໃນໂຫມດການສາກໄຟຊ້າ, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 14 ຊົ່ວໂມງເພື່ອບັນລຸສະຖານະຂອງການສາກໄຟເຕັມ, ແລະອຸປະກອນການສາກໄຟໄວພິເສດໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 48 ນາທີເພື່ອບັນລຸສະຖານະການສາກໄຟເຕັມ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | GEELY | GEELY | GEELY |
| ຕົວແບບ | Dihao | Dihao | Dihao |
| ຮຸ່ນ | 2021 EV Pro ການນັດພົບອອນໄລນ໌ | 2021 EV Pro ການນັດພົບສ່ວນຕົວອອນໄລນ໌ສະບັບ | 2021 EV Pro Smooth Edition |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |||
| ແບບລົດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ | ລົດກະທັດຮັດ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 421 | 421 | 421 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 9.0 | 9.0 | 9.0 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | 150 | 150 | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 240 | 240 | 240 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 204 | 204 | 204 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4755*1802*1503 | 4755*1802*1503 | 4755*1802*1503 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan | 4 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ Sedan |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 150 | 150 | 150 |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 7.7 | 7.7 | 7.7 |
| ໂຕລົດ | |||
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4755 | 4755 | 4755 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1802 | 1802 | 1802 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1503 | 1503 | 1503 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2700 | 2700 | 2700 |
| ທາງໜ້າ (ມມ) | 1565 | 1565 | 1565 |
| ທາງຫລັງ (ມມ) | 1569 | 1569 | 1569 |
| ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | 120 | 120 | 120 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | ຊີດານ | ຊີດານ | ຊີດານ |
| ຈໍານວນປະຕູ | 4 | 4 | 4 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 | 5 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ (L) | 680 | 680 | 680 |
| ມະຫາຊົນ (ກິໂລ) | 1535 | 1535 | 1535 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | 150 | 150 | 150 |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 240 | 240 | 240 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | 150 | 150 |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 240 | 240 | 240 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 421 | 421 | 421 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 52.7 | 52.7 | 52.7 |
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |||
| ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ການລະງັບຫລັງ Torsion beam | ການລະງັບຫລັງ Torsion beam | ການລະງັບຫລັງ Torsion beam |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |||
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| ຂະຫນາດຢາງອາໄຫຼ່ | ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ | ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ | ບໍ່ມີຂະຫນາດເຕັມ |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |||
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |||
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ~ | ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ | ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |||
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ພາດສະຕິກ | ພາດສະຕິກ | ພາດສະຕິກ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີດຽວ | ສີດຽວ | ສີດຽວ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ | ໜັງປອມ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (2 ທາງ) | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (2 ທາງ) | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຊ່ວຍ | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຊ່ວຍ | ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຊ່ວຍ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ~ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ~ |
| ປຸ່ມປັບດ້ານຫລັງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ | ດ້ານໜ້າ | ດ້ານໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ~ | ແຕະ LCD | ~ |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | ~ | 8 | ~ |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ~ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ~ |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ | ~ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB | USB | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 2 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 2 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 2 ຢູ່ທາງຫນ້າ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 2 | 2 | 2 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ | ຮາໂລເຈນ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ການປັບໄຟຟ້າ | ການປັບໄຟຟ້າ | ການປັບໄຟຟ້າ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
