ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ
ສໍາລັບຮູບລັກສະນະ, ລົດໃຫມ່ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ grille ລ້ອມຮອບທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະຮູບຮ່າງໂດຍລວມແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະກ້ຽງ.ອ້ອມຮອບຮ່າງກາຍຂອງສີດໍາຍັງຄົງຮັກສາພັນທຸກໍາຂອງແບບ SUV.ເສົາອາກາດແບບ panoramic sunroof ແລະ shark antenna ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງລົດຊາດຄວາມງາມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫນຸ່ມ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຊ່ອງສຽບສາກໄຟແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ແລະສັນຍາລັກ Wayma ສາມາດຖືກໄຟຂຶ້ນເພື່ອຊີ້ບອກຈໍານວນການສາກໄຟ.ດ້ານຫນ້າຂອງ WEma EX6 ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປີ້ງປິດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ.ໂລໂກ້ຂອງລົດ WEMA ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາສາກໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນປະລິມານໄຟຟ້າ ແລະ ມີຄວາມຮັບຮູ້ທາງດ້ານວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ.ໂຄມໄຟຫົວຍາວ ແລະ ແຄບແມ່ນແຫຼມ, ແລະໄຟແລ່ນກາງເວັນທີ່ມີຮູບຊົງຕົວ L ເປັນທີ່ຈັບຕາ.ດ້ານໜ້າຂອງລົດໃໝ່ແມ່ນເປັນລ່ຽມ, ສະຫງ່າງາມ, ແລະ ທັງສອງດ້ານຖືກຝັງດ້ວຍສາຍຮັດສາຍແອວ, ຫຼູຫຼາຫຼາຍ.ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃໝ່ຍັງມີລັກສະນະອ່ອນໆ, ບໍ່ມີການຕົກແຕ່ງນອກເໜືອໄປຈາກໄຟຫາງທີ່ເຈາະເລິກ, ບໍ່ມີແມ້ແຕ່ຊື່ຂອງລົດທີ່ປົກກະຕິຈະພິມຢູ່ດ້ານຫຼັງ.
ໃນສ່ວນພາຍໃນ, Wema EX6 ແມ່ນຍັງງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫລູຫລາແລະເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນມີຢູ່ຫຼາຍ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນດຽວກັນ, WEma EX6 ໄດ້ອອກແບບຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງທີ່ຫມູນວຽນ, ເຊິ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນການສໍາພັດສໍາເລັດຮູບ. ພາຍໃນທັງຫມົດ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດວາງແນວນອນຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຫນ້າຈໍການຄວບຄຸມສູນກາງຍັງເປັນການອອກແບບທີ່ກ້າຫານ, ບວກໃສ່ກັບການອອກແບບ ergonomic ຂອງພວງມາໄລສາມປາກ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນການຄວບຄຸມ.
ກ່ຽວກັບພະລັງງານ, weimar ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ "128 Strategy" ສໍາລັບການວາງແຜນຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດ, ນັ້ນແມ່ນ, ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຢຍລະມັນ, ລະດົມຊັບພະຍາກອນທົ່ວໂລກ, ແລະຂະຫຍາຍສອງເວທີຍານພາຫະນະ "STD" ແລະ "PL" ແລະຢ່າງຫນ້ອຍແປດຍານພາຫະນະປະມານຫນຶ່ງ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຫຼັກ.ນອກຈາກນັ້ນ, Weimar ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນບໍລິການການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນ - "Weimar Charging" APP.ໃນດ້ານເທກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພ, Weimar ຈະຮ່ວມມືກັບ 360 ເພື່ອພັດທະນາລະບົບການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍ.360 ຈະສະຫນອງໂມດູນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ປະຕູສູນກາງຂອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ, ການປົກປ້ອງພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພຂອງເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະ, ແລະ "Car Guard".
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຍີ່ຫໍ້ | WM | WM | WM |
| ຕົວແບບ | EX6 | EX6 | EX6 |
| ຮຸ່ນ | 2020 Plus 400 Polar Edition | 2020 Plus 500 Polar Edition | 2020 Plus 6 ບ່ອນນັ່ງ Nex Explorer Edition |
| ຕົວກໍານົດການພື້ນຖານ | |||
| ແບບລົດ | SUV ຂະຫນາດກາງ | SUV ຂະຫນາດກາງ | SUV ຂະຫນາດກາງ |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 408 | 505 | 501 |
| ເວລາສາກໄວ[ຊ] | 0.5 | 0.58 | 0.58 |
| ຄວາມອາດສາມາດສາກໄຟໄວ [%] | 80 | 80 | 80 |
| ເວລາສາກໄຟຊ້າ[ຊ] | 9.0 | 11.2 | 10.5 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (KW) | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດ [Nm] | 315 | 315 | 315 |
| ແຮງມ້າ [Ps] | 218 | 218 | 218 |
| ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) | 4802*1839*1710 | 4802*1839*1710 | 4802*1839*1710 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 | 5 |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 5 ປະຕູ 5 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ (s) | 9.5 | 9.5 | 8.8 |
| ໂຕລົດ | |||
| ຄວາມຍາວ(ມມ) | 4802 | 4802 | 4802 |
| ກວ້າງ(ມມ) | 1839 | 1839 | 1839 |
| ຄວາມສູງ(ມມ) | 1710 | 1710 | 1710 |
| ຖານລໍ້(ມມ) | 2715 | 2715 | 2715 |
| ໄລຍະຫ່າງຕ່ຳສຸດ (ມມ) | ໑໗໔ | ໑໗໔ | ໑໗໔ |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV | SUV | SUV |
| ຈໍານວນປະຕູ | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | 5 | 5 |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ປະເພດມໍເຕີ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ | synchronization ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ (kw) | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດມໍເຕີທັງໝົດ [Nm] | 315 | 315 | 315 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໖໐ | ໑໖໐ | ໑໖໐ |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າ (Nm) | 315 | 315 | 315 |
| ຈໍານວນຂອງມໍເຕີຂັບ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີດຽວ |
| ການຈັດວາງມໍເຕີ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ | ລ່ວງໜ້າ |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ lithium Ternary |
| ຊ່ວງເຮືອຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ NEDC (KM) | 408 | 505 | 501 |
| ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ (kwh) | 54 | 69 | ~ |
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ຈໍານວນເກຍ | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ | ອັດຕາສ່ວນເກຍຄົງທີ່ກະເປົ໋າ |
| ຊື່ສັ້ນ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
| Chassis Steer | |||
| ຮູບແບບການຂັບ | FF | FF | FF |
| ປະເພດຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ປະເພດຂອງ suspension ຫລັງ | ພາກສ່ວນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມຫຼັງແຂນ torsion beam suspension | ພາກສ່ວນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມຫຼັງແຂນ torsion beam suspension | ພາກສ່ວນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຕາມຫຼັງແຂນ torsion beam suspension |
| ປະເພດການຊຸກຍູ້ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ | ການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ |
| ໂຄງສ້າງຕົວລົດ | Load bearing | Load bearing | Load bearing |
| ເບກລໍ້ | |||
| ປະເພດຂອງເບກດ້ານຫນ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
| ປະເພດຂອງເບກຫລັງ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ | ເບກໄຟຟ້າ |
| ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງທາງຫນ້າ | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| ຂໍ້ກໍາຫນົດຢາງຫລັງ | 225/55 R18 | 225/55 R18 | 225/55 R18 |
| ຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພ Cab | |||
| ຖົງລົມນິລະໄພຄົນຂັບປະຖົມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຮ່ວມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຖົງລົມນິລະໄພຫົວຫລັງ (ຜ້າມ່ານ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ | ຈໍສະແດງຜົນຄວາມກົດດັນຢາງ |
| ສາຍແອວນິລະໄພບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ | ແຖວໜ້າ |
| ISOFIX ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ABS ຕ້ານການລັອກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການກະຈາຍແຮງເບກ (EBD/CBC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເບກຊ່ວຍ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມການດຶງ (ASR/TCS/TRC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຮ່າງກາຍ (ESC/ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ) | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວຊ່ວຍຂະຫນານ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Active Braking/Active ລະບົບຄວາມປອດໄພ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄັດລັບການຂັບລົດເມື່ອຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຊ່ວຍເຫຼືອ/ການຄວບຄຸມການຕັ້ງຄ່າ | |||
| radar ບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ວິດີໂອການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ | ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ |
| ລະບົບເຕືອນໄພດ້ານຂ້າງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລະບົບລ່ອງເຮືອ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ | ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມຮູບແບບ |
| ສະຫຼັບໂໝດຂັບລົດ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ/ຫິມະ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ/ຫິມະ | ກິລາ/ເສດຖະກິດ/ຄວາມສະດວກສະບາຍມາດຕະຖານ/ຫິມະ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເນີນພູ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ສືບເຊື້ອສາຍຊັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍນອກ / ຕ້ານການລັກ | |||
| ປະເພດ Sunroof | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ | ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ |
| ວັດສະດຸຂອບ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ | ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
| ລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລໍາຕົ້ນ induction | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມຊົງຈໍາຕໍາແຫນ່ງລໍາຕົ້ນໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| rack ມຸງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ລັອກກາງພາຍໃນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ Bluetooth key |
| ລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ Keyless | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການເຂົ້າແບບບໍ່ມີປຸ່ມກົດ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
| ເຊື່ອງມືຈັບປະຕູໄຟຟ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນເລີ່ມຕົ້ນທາງໄກ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| preheating ຫມໍ້ໄຟ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ | |||
| ອຸປະກອນການພວງມາໄລ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ |
| ການປັບຕໍາແຫນ່ງພວງມາໄລ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ | ຄູ່ມືຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ |
| Multifunction ພວງມາໄລ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | ສີ | ສີ | ສີ |
| ແຜງໜ້າປັດ LCD ເຕັມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຂະໜາດເຄື່ອງວັດ LCD (ນິ້ວ) | 12.3 | 12.3 | 12.3 |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື | ~ | ~ | ແຖວໜ້າ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | |||
| ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ | ຫນັງແທ້ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (2 ທາງ) | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (2 ທາງ) | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ປັບ backrest, ປັບຄວາມສູງ (2 ທາງ), ສະຫນັບສະຫນູນ lumbar (2 ທາງ) |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນຮ່ວມ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ການປັບຕົວ backrest |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ / ຜູ້ຊ່ວຍ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ການທໍາງານຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ |
| ຟັງຊັນຄວາມຊົງຈໍາຂອງບ່ອນນັ່ງພະລັງງານ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ | ການປັບຕົວຮອງ | ການປັບຕົວຮອງ | ປັບດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ ປັບຕົວຮອງພື້ນ |
| ບ່ອນນັ່ງສ່ວນບຸກຄົນແຖວທີສອງ | ~ | ~ | ~ |
| ການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງ | ~ | ~ | 2002/2/2 |
| ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງພັບລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ | ອັດຕາສ່ວນລົງ |
| ຕູ້ໃສ່ຈອກຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ທີ່ວາງແຂນກາງທາງໜ້າ/ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ, ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ, ຫລັງ | ດ້ານໜ້າ, ຫລັງ |
| ການຕັ້ງຄ່າມັນຕິມີເດຍ | |||
| ຈໍສີຄວບຄຸມກາງ | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD | ແຕະ LCD |
| ຂະໜາດໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ (ນິ້ວ) | 12.8 | 12.8 | 12.8 |
| ລະບົບນໍາທາງດາວທຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການສະແດງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນນໍາທາງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| Bluetooth/ໂທລະສັບໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂທລະສັບມືຖື / ແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ | ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນກັບໂຮງງານຜະລິດ / ການສ້າງແຜນທີ່ |
| ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ, ນໍາທາງ, ໂທລະສັບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, sunroof |
| ການຮັບຮູ້ໃບໜ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຍົກລະດັບ OTA | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອິນເຕີເຟດມັນຕິມີເດຍ/ສາກໄຟ | USB | USB | USB |
| ຈຳນວນພອດ USB/Type-c | 4 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 2 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 4 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 2 ຢູ່ທາງຫນ້າ | 4 ຢູ່ທາງຫນ້າ / 2 ຢູ່ທາງຫນ້າ |
| ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ 12V ການໂຕ້ຕອບພະລັງງານ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຈຳນວນລຳໂພງ (pcs) | 8 | 8 | 10 |
| ການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງ | |||
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ຕ່ໍາ | LED | LED | LED |
| ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ beam ສູງ | LED | LED | LED |
| ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າສາມາດປັບໄດ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໄຟໜ້າປິດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ແສງແວດລ້ອມໃນລົດ | ~ | ~ | 64 ສີ |
| ແກ້ວ/ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ | |||
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ໜ້າຈໍຍົກປຸ່ມໜຶ່ງປຸ່ມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ | ລົດເຕັມ |
| ຟັງຊັນຕ້ານການບີບຂອງປ່ອງຢ້ຽມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຄຸນສົມບັດຫຼັງການກວດສອບ | ປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ອັດໂນມັດເວລາຖອຍຫຼັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງລັອກລົດ | ປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ອັດໂນມັດເວລາຖອຍຫຼັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງລັອກລົດ | ປັບໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ຄວາມຮ້ອນກະຈົກຫລັງ, ອັດໂນມັດເວລາຖອຍຫຼັງ, ພັບອັດຕະໂນມັດຫຼັງລັອກລົດ |
| ຟັງຊັນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle | ຄູ່ມືຕ້ານການ dazzle |
| ກະຈົກ vanity ພາຍໃນ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ + ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ + ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ + ໄຟ Co-pilot+ ໄຟສາຍ |
| wiper ຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຟັງຊັນ wiper ເຊັນເຊີ | ເຊັນເຊີຝົນ | ເຊັນເຊີຝົນ | ເຊັນເຊີຝົນ |
| ແອເຢັນ/ຕູ້ເຢັນ | |||
| ວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ |
| ຊ່ອງອາກາດທາງຫລັງ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຄວບຄຸມເຂດອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຕົວກອງ PM2.5 ໃນລົດ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ອຸປະກອນເຄື່ອງຫອມໃນລົດ | ~ | ~ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ຮາດແວອັດສະລິຍະ | |||
| ປະລິມານ radar ultrasonic (pcs) | 8 | 8 | 8 |
| ການຕັ້ງຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນ | |||
| ໜ້າຈໍການໝູນອັດສະລິຍະຖືກລະງັບໄວ້ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
ຮູບລັກສະນະ
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
